La automotriz alemana tiene una larga trayectoria en el mercado de los autos y ahora está empezando con un nuevo rubro de camionetas. Para entrar en este nuevo mercado VolksWagen ha decidido fabricar su primera camioneta en Argentina en la planta de Pacheco. El nombre original de la camioneta era RPU siglas de Robust Pick Up, el cual luego se cambió por Amarok. La camioneta saldrá en dos versiones, doble cabina y simple cabina. la fabricación de la camioneta es 100% nacional en lo que se refiere a la carrocería y armado final, sin embargo la mecánica, el motor y los accesorios en su mayoría son importados de Alemania.
El principal componente nacional de la nueva Amarok de VolksWagen es la carrocería. La misma está compuesta por más de 200 piezas hechas en chapa de espesores que van desde 0.7mm hasta 1.9mm. La carrocería completa sin motor, accesorios ni pintura, pesa más de 750Kg.
En estas semanas se están terminando los últimos ajustes de las piezas y se entregan a VW las piezas de serie cero que sirven para armar las primeras camionetas de serie.
Las piezas son fabricadas por varias empresas nacionales de estampación y mecanizado.
Aunque la fabricación es nacional, la materia prima en muchos casos viene de Brasil ya que en el mercado nacional no se consiguen las calidades que se exigen por VolksWagen.
Para asegurar la calidad de las piezas y del producto final, en la planta de pacheco se instaló un equipo de casi 200 alemanes que son en su mayoría los diseñadores y desarrolladores de todo el proyecto desde Alemania y que ahora está en la planta de fabricación para acompañar en esta última etapa del proyecto.
Se estima que las primeras camionetas saldrán al mercado a fines de octubre, sin embargo el proyecto se está retrasando casi un mes por cuestiones técnicas de manera que se asegura que a principio del 2010 tendremos en las calles circulando la nueva Amarok. Los volúmenes ventas estimados inicialmente por VW ascendían a 95.000 camionetas al año, lo cual parecía algo difícil de conseguir, teniendo en cuenta que la Toyota Hilux quien es el líder del mercado de las camionetas en Latinoamérica, fabrica 60.000 camionetas al año.
Las últimas estimaciones de VolksWagen proyectan ventas de 55.000 camionetas al año en toda América Latina, incluyendo un pequeño porcentaje de exportación a los otros continentes. Como la Argentina va a ser el único lugar donde se fabrique esta camioneta, existirán variaciones de modelo para exportación a otros países, por ejemplo para Hong Kong e Inglaterra saldrá una versión con volante derecho, y para Australia saldrá una versión reforzada a nivel de hermeticidad.
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