General Motors busca reposicionarse en el mercado estadounidense tras su salida de la banca rota. Su filial mejicana por otra parte anunció el despido del 12% de sus empleados no sindicalizados que se traduce en unos 300 trabajadores que quedaran sin empleo. Además la reestructuración tendrá un ajuste entre los más de 170 proveedores de primer anillo del gigante automotriz. Esto se debe principalmente a la contracción del mercado norteamericano. Sin embargo no habrá cierre de las plantas en México según lo anunciaron los directivos de General Motors ni tampoco paros técnicos.
El año pasado General Motors fabricó 508 mil vehículos entre sus 4 plantas en México que luego de una baja del 80% de ventas a principios de este año, tuvo que despedir en febrero a unos 600 trabajadores. Los analíticos sienten optimismo aun con estas bajas del mercado y reestructuraciones dentro de la compañía, ya que las plantas de México son muy modernas construidas recientemente y la mano de obra es barata con una calidad ya comprobada por los mercados locales. Precisamente esta rentabilidad es lo que está buscando la compañía en estos momentos de crisis.
Tras 6 semanas en bancarrota General Motors el gobierno estadounidense inserto 30 mil millones de dólares para evitar el colapso de la compañía y se comprometió a insertar unos 20 mil millones más. Por su parte la compañía acordó una reestructuración. El proceso de bancarrota le permite reorganizarse dándole a la compañía el tiempo para mejorar sus operaciones.
GM logró eliminar casi 70% de sus deudas y salió como una compañía más saludable y más rentable. La nueva compañía retiene sus marcas más competitivas como Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick, asi como la mayor parte de sus operaciones en el extranjero. Según los directivos de la compañía GM se compromete a diseñar automóviles que se ajusten a la demanda en el futuro, creando productos y tecnologías de diseños atractivos y eficientes.
La compañía asegura que estos autos y camiones la volverán a poner en la lista de compra de sus consumidores y en el camino a la rentabilidad y el éxito. La automotriz mantendrá 4.000 de sus 6.000 concesionarios y la mayor parte de sus plantas de ensamblajes, sin embargo el proceso de reestructuración no queda exento de cierres y despidos. Se estima un cierre del 30% de sus plantas y concesionarios eliminando casi 20.000 empleos.
La nueva redistribución de acciones de la compañía incluye un 60% para el gobierno estadounidense, un 17% para su sindicato, un 11% para el gobierno canadiense y un 10% para sus accionistas anteriores y tenedores de bonos. La nueva GM tiene todavía por delante un gran desafío, la compañía ha incurrido en décadas de pérdidas económicas y sus ventas de autos apenas representan un 20% de venta de autos en Estados Unidos.
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