Un renovado motor que ya lleva más de 6 meses en el mercado, podría esconder el secreto sobre las nuevos desarrollos de modelos en la famosa serie “M”.
El nuevo motor de BMW Group, el N55 Turbo 3000 c.c, que fue desarrollado para reemplazar el reputado N54 biturbo 3000 c.c, conocido por ser el motor que lleva el famoso 135i, puede ser más que una simple y sencilla estrategia de costos de producción y mejoras tecnológicas, del gigante alemán, y podría estar revelando el destino de la división MOTORSPORT y todos sus futuros modelos.
A principios de Junio del año pasado BMW confirmo el desarrollo y lanzamiento de un nuevo motor turbo de 3 litros y 6 cilindros en línea denominado N55, el cual según datos del fabricante rendía 306 CV de potencia y 400 Nm de torque, lo cual con seguridad suena familiar, pues es el mismo desempeño del motor N54 que actualmente llevan de serie el 135i y el 335i.
Ambos motores llevan el mismo bloque atmosférico base, pero su diferencia radica en que el N54 está sobrealimentado por una pareja de turbos livianos, pequeños y de baja compresión, mientras que el N55 está sobrealimentado por un único turbo twin-scroll (o doble entrada) de mayor compresión Bueno, hoy ese motor es ya una realidad, y actualmente es el motor estándar para el 535i GT y el nuevo Z4. Además lo más posible es que este motor sustituyo a todas las gamas que montaban originalmente el N54.
¿Pero cuál es la pretensión de BMW, detrás del desarrollo de un motor prácticamente igual?
Según el fabricante el N55 es un motor más eficiente, dinámico, y ecológico, y que además alcanza la misma cantidad de potencia y respuesta a un nivel más bajo de revoluciones, y por lo tanto en menor tiempo. Por otro lado el fabricante aseguro que gracias al desarrollo de este nuevo bloque la famosa tecnología Valvetronic, que no había podido ser implementada en el N54, debido a impedimentos en las características técnicas del motor, finalmente se pudo introducir en el N55.
Ahora bien, como ya habíamos mencionado, BMW estaría interesado en aplicar este motor, en todos los otros vehículos del fabricante que llevan el antiguo N54.
Pero los rumores van más allá, y se dice que el propósito de desarrollar el N55 es el de reemplazar en las líneas de producción al N54, para de esa forma abaratar los costos financieros que tendría tener dos motores de prestaciones iguales en producción, mientras que BMW se centraría en desarrollar un nuevo motor basado en el N54. Este motor seria un biturbo similar al N54, pero se dice que debido a la existencia de otros motores biturbo dentro de la marca, este estaría enfocado al rendimiento deportivo puro, y posiblemente seria el motor de serie de un próximo MOTORSPORT, lo cual no sorprendería pues ya vimos esta tendencia en la X5M Y X6M.
¿Llegara a existir un M3 biturbo de serie? ¿Tal vez un Serie 1 M biturbo? Solo el tiempo lo dirá.
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