Un renovado motor que ya lleva más de 6 meses en el mercado, podría esconder el secreto sobre las nuevos desarrollos de modelos en la famosa serie “M”.
El nuevo motor de BMW Group, el N55 Turbo 3000 c.c, que fue desarrollado para reemplazar el reputado N54 biturbo 3000 c.c, conocido por ser el motor que lleva el famoso 135i, puede ser más que una simple y sencilla estrategia de costos de producción y mejoras tecnológicas, del gigante alemán, y podría estar revelando el destino de la división MOTORSPORT y todos sus futuros modelos.
Alta presión significa que el trabajo de la bomba para enviar la misma cantidad de lubricante a las piezas críticas del motor es mayor. Indica además una pérdida de potencia mecánica, que debe minimizarse (se desperdicia energía “empujando” a un fluido con demasiada fricción interna).
Alta presión de aceite no indica buena lubricación, de hecho es lo contrario. Baja presión de aceite, dentro de los límites establecidos por el fabricante, significa que el lubricante está circulando rápidamente por todo el motor: esta es una condición óptima para reducir el desgaste y prolongar así la vida del motor. Debe recordarse que la presión indicada por el manómetro no tiene relación alguna con la presión máxima de la película lubricante entre partes críticas.
